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商品訊息簡述:
蘋果日前推出智慧助理HomePod，等同宣布人工智慧普及化加快，包含高速網路、上網裝置、高效能運算等技術，都已逐漸到位，讓數據蒐集更加容易，人工智慧能分析資料更多，計算時間縮短，科技更加個人化發展。
物聯網話題早已不斷討論，簡單來說就是所有物品都能上網，桌苗栗情趣商品哪裡買上檯燈都可以上網控制，更不用說冷氣、電視、冰箱等，讓廠商有機會蒐集使用者習慣，如果連結到HomePod或 Echo等智慧裝置，蘋果或Amazon累積大數據也就更容易。
走出戶外，物聯網讓城市智慧化，路燈都可以藉由網路隨送資料，管理用電量、照明時間、維修管理等，當整個城市不斷智慧化發展，數據如同滾雪球不斷膨脹，人工智慧就不斷有學習機會，人類更能精準做出決策。
當人工智慧效能不斷提升，自動控制就能加強，例如特斯拉的自動駕駛，就算發生一件意外事件，相關數據能立刻作為改善依據，將結果送到每一台行車電腦，類似事件或許就能避免，降低意外發生風險。
發展智慧語音裝置，背後需要相當多技術配合，目前已經在成熟階段，各種人工智慧應用不斷推出，或許現在只是一個音箱與麥克風，未來或許有機會，看到機器人就像保母一樣在家，隨時等候指令提供協助。
前市府時期倉促推動BRT藍線，許多設備未完工就急著啟用，加上公車沒有絕對路權，事故頻傳，問題叢生。市長林佳龍上任後積極改革BRT，成功轉型為優化公車系統，並逐一解決遺留問題。土建工程已於日前完成複驗，32輛雙節公車也委託客運業者經營，梧棲機廠則交由消防局規劃為救護分隊以及車輛保養中心及駕駛訓練等多功能場地，市府與廠商之間的機電設備仲裁案也可望於下月有具體結果。交通局長王義川強調，面對問題才能解決問題，市府會持續整合資源，讓優化公車系統服務更優質。
王義川表示，前市府規劃的BRT由於未驗收即倉促上路，加上台灣大道交通狀況無法滿足優先路權的需求，BRT無法達到應有的實質標準，還引發廣大民怨。現任市府改革為優化公車系統後，不但提升整體交通效率，原本捷運藍線因BRT而遲遲未獲中央同意，更因此重獲契機，最後順利通過交通部複審。
原BRT各項既有設備，因前市長未驗收即啟用，衍生許多棘手問題。交通局在此情形下，仍陸續完成欄杆、燈箱、標線、路面、站體外牆及台中火車站前公車候車亭部分驗收。土建工程部分，先前因變更設計問題，遲遲無法驗收。交通局多次與施工廠商協調，依規完成工程變更設計後啟動驗收程序，已在今年5月19日完成複驗，本月辦理結算。
機電設備方面，因設備有未驗收就使用，導致市府與施工廠商間有契約權責爭議，由於未能達成共識，除站台公車動態LED看板完成部分驗收外，其餘設備均無法驗收，因此，市府與廠商合意交付仲裁，預計下月仲裁結果將出爐。
強精套怎麼用至於優化公車專用道藍色鋪面嚴重脫落情形，市府預計今年8、9月份全面重舖，讓乘車環境更優質、安全、美觀。
王義川指出，實施優化公車專用道後，原先行駛於慢車道的公車移入專用車道，共11條路線整併到專用道，將慢車道空間還給汽、機車，台灣大道整體行駛時間縮短8至15分鐘，交通事故降低17%，整體車流績效慢車道提升20.63%，路口則提升7.81%。
依交通部統計處公布六都市區公車載客量資料，運量成長率台中市增加8.13%，增幅六都第一。民眾對優化公車整體表現的滿意度，有近7成認同可縮短城鄉差距，也肯定台灣大道交通更順暢。
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